富士山、芦ノ湖

■■■2010.11.21■■■

土曜日は用事があって走りに行けず、その代わりと言っては何だがバイクのオイルを交換した。

最初は自分でやろうかとも考えたのだけど、このバイクに合ったオイルの助言をもらいたいのと、トルクレンチを持っていなかったのでドレンボルトの締め付けに不安があって、結局ショップへ持ち込むことにした。

まずはオイルの選定。

netで調べる限り、100％合成よりも半鉱物油がメーカーの定める基準に沿ったもののようだ。これまで車もバイクも旧いものばかりに乗ってきたので、100%合成というとオイル漏れを誘発するのでは？という疑問があったんだけど、最初から合成油のグレードのいいものを使い続けていれば問題ないとのこと。カムカバーのパッキンも先日換えたばかりだしね。

お薦めを問うてみるとASHというメーカーのE-specが店の一押しだという。オイルの結合剤であるところのエステルの効果について熱っぽく語るメカニック。

単気筒で10,000回転まで回るGBのエンジンではオイルの管理が命綱だ。ちょっと高いがお薦めのやつを入れることにした。

交換後走ってみると、シフトのフィーリングが良くなっている。固めだけれど入った感触が判る感じ。ツーリング後半に見られるオイルの熱ダレっぽい症状がどこまで緩和されるかな。

で、日曜日である。

2時過ぎに起床し、さてもうひと眠りするか考えているうちに目が覚めてしまった。

4時に出立。246を西へ向かう。目的地は御殿場である。

前回、富士山の周辺が素晴らしかったので、新しいカメラで撮っておきたかったのだ。

とはいえ、同じコースを走っても味気ないので、今日は逆コースを走ることにした。

夜明け前の高速は流石にしんどいだろうと今回は一般道だ。

秦野付近のセルフのGSで給油。

ヘルメットをミラーにかけてトイレから戻ってみると、VW POLOのドライバーが話しかけてくる。

「xr-1100ですよね。ヨーロッパの方で発表された」

「今は日本でも許可されたみたいですよ。少し重いけどいいメットです」

気をつけて、と送り出される。

いまひとつ愛想が無い対応をしてしまったのだが、めっちゃ寒かったのだすんまそんすんまそん。

いつもの道の駅「ふじおやま」で休憩。バイクは私しかいない。

サンドイッチと生姜カルピスなるものを摂取。

ミニバンにロードバイクを積んできたローディー達がアップを始める。

県道23号に入り自衛隊の基地に差し掛かったあたりで、富士宮方面チェーン規制の掲示が出る。

やばいなぁと思いつつ進んでいくと、路肩に雪がある。2週間で随分と季節が進んだものだ。

ローリング族対策の溝切りが現れて、走りづらいなと思っていたらいきなり前輪が滑り始める。

普段だったら次の溝で引っかかるところが、凍結で滑ったらしい。それにしてもスピードを出していなくてよかった。

富士山の登山道のあたりで路面も寒さも流石に限界。引き返すことにした。

4輪車とすれ違う。確かにこの程度なら車は平気なんだろうな。

御殿場に取って返して、仕方がない。箱根に進路をとる。

慣れた長尾峠を順調に上り、快晴の箱根スカイラインだ。

料金所のおじさんに凍結してる？と問うたところ、昨夜は5度くらいまでしか下がらなかったから大丈夫とのこと。

休憩所でしゃしんを撮りつつ眺めていると、ナローポルシェやロータスエラン、セブンが素っ飛んで行く。

確かにこのへんの旧車は今くらいの季節は一番おいしいところなんだろう。もう少し暑くて渋滞にはまるとすぐにオーバーヒートだしね。

ヘリポート付近に芦ノ湖がよく見えるポイントがあって停車。

振り返るとちょうど遊覧ヘリがホバリングをしている。

芦ノ湖スカイラインの展望台

帰りは箱根新道→小田原厚木道路→東名というお約束のコース。

この辺は慣れてきて既に地図が要らない。ついでに言うと、70km/hの区間は走る度に速度取り締まりで検挙されている車を見るので、煽られても大人しく走った方がいい。

途中の磯子SAでカレーを摂取。そのあと走りながら眠くなってきて、やばいやばいと次のSAでミント味のキャンディーを購入。

東京インターで降りて限りなく神奈川県に近い場所にあるN○PS世田谷店に寄り道。

3シーズン用のグローブの下にインナーグローブをつけて走っていると、流石に指先がやばいのだ。

セールで出ていたウインターグローブを購入。うむ。寒くない。