野辺山

■■■2010.09.26■■■

先週行けなかった野辺山の電波天文台に行ってきた。なんか、前の週のリベンジを繰り返している感じだ。

調布から中央フリーウェイに乗り、当然のことながら中央フリーウェイを歌いながら進む。

foesquareのログによると談合坂SAで0506に休憩。

バイクを止めてすぐにバイク置き場に入ってきた大型ライダーと「寒いですね」と挨拶。

いや、本当に寒かった。特にグローブが3シーズン用だったので指先がヤバイ。

ついこないだまで暑くてへばったのに、あっという間に季節が進んだものだ。

中央高速を須田まで降りて清里ラインへ。

清里駅付近で自転車の車列が目立つようになる。信号毎にスタッフと思しき人が車列を止めている。ああそうか、清里でヒルクライムのレースなのかもしれない。

天文台は山の中だよな、というﾃｹﾄｰな推測を基にわき道にそれる。
小川を越えて長野県の県境とある。あれ、なんか違うぞと引き返す。
まあ、気持ち良い道だったのでいいか。

清里ラインに戻るとしっかりと天文台へ向かう看板が出ている。
標高が最も高い国鉄路線と表示が出てくるがまったく興味なし。
八ヶ岳がよく見える直線道路に止めて一枚。

目的地であるところの電波天文台に着いたのが0830頃。
見学者名簿に記名して行くぞ電波天文台。

先ずはミリ波干渉計。

6台の電波望遠鏡を繋ぐ事で、大口径の解像度を出しているとの事。
望遠鏡の側には軌道敷があって、レイアウト変更が可能になっているみたい。

一台だけ横を向いていたパラボラ。

次は本日の目玉であるところの45m電波望遠鏡を目指す。
エンジニアブーツが歩きづらい。

割とインデペンスデイ

望遠鏡は円環状のレールの上にセットされていてベースごと回転できるようだ。
更に、カメラの三脚でいうところの雲台部分で180度近い首振りができるようになっている。
すげーなー。

んで、割とAKIRA

はふんはふんしながら電波天文台を後にして、清里ラインを北に向かい、メルヘン街道に入る。
麦草峠は標高が2番目に高い国道との事で、ﾛｰﾃﾞｨｰたちが談笑している。
そりゃ、ここまで登るのは大変だったろうな。

蓼科を抜けて白樺湖へ。もう紅葉が始まっている。
iPhoneのカメラなので画質がイマイチ。

ここから北へ向かい小諸を目指す。ビーナスラインは次回にとっておくことにした。

走っているうちにイツノマニカ佐久の近くに来ていて、そこから帰りの高速に乗る。
上越から関越へ抜けてしばらくすると渋滞が始まる。
花園で降りて下道。いやぁ、いつも高速で通るとあっという間だけど埼玉県って広いのね。
川越の辺りで雨が降り始める。
デジタル一眼を防水カバーのついたタンクバッグに納め、雨の中を進む。
灯火が少なく視界が悪い。このバイクで初めての雨天走行だ。

へろへろでｷﾀｰｸ。
走行距離484.1km
そろそろチェーンのメンテナンスをしなければ。