ｻﾄﾞﾙ

ｻﾄﾞﾙ探しの旅というのがあるらしい。
ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸで長距離を走ろうとすると、どうしてもｹﾂが痛くなってくる。
ｻﾄﾞﾙとの相性は距離を走らないと解らないから、ﾃｽﾄ用ｻﾄﾞﾙというわけにもいかない（そもそも、ﾃｽﾄ用ｻﾄﾞﾙを置いてある店がめっちゃ少ないけどね）
前回、Calamitaで60km走ったときは後半でｹﾂｲﾃﾃが発生した。当座の目標は100km走破であるからして、ﾜﾀｸｼも旅に出ることにしたのである。

で、新しいｻﾄﾞﾙ
SPECIALIZED の2012年ﾓﾃﾞﾙ　Toupé Comp Gel である。

ｻﾄﾞﾙやｼｭｰｽﾞといったﾆﾝｹﾞﾝとﾊﾞｲｸの接点になる部分に関しては SPECIALIZED の提唱する Body Geometry という概念を結構信用している。ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽもなかなか良い。

SPECIALIZED では、坐骨の幅に合わせて3種類のｻｲｽﾞが出ていて、ｻﾄﾞﾙ選びは坐骨幅を測るところから始まる。
今回は CONCEPT STORE であるところの ガラージュ高井戸のお世話になった。
低反発枕的な座布団に1分ほど座り、出来た窪みの間隔を測ることで坐骨幅がわかる。ﾜﾀｸｼの場合は115mmという結果が出た。

ここの店長は感じのいい頼りになる人で、現行のｻﾄﾞﾙでの痛みを誘発する要素を幾つか挙げた上でｵｽｽﾒのﾓﾃﾞﾙを提案してくれた。いい店だなー、ｼｭｰｽﾞも此処で買えばよかった。


■■■2011.09.19■■■

新しいｻﾄﾞﾙを組み付けて今週も多摩川ｻｲｸﾘﾝｸﾞﾛｰﾄﾞに向かう。

Toupeというﾓﾃﾞﾙは薄くて硬そうに見えるが、ｻﾄﾞﾙ全体がしなる事によってｼｮｯｸを吸収する。坐骨の納まりもいい感じだ、とｻﾄﾞﾙに気を取られつつ信号で止まろうとしたら、ﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾍﾟﾀﾞﾙを付けていたことをすっかり忘れていt、、、、ｺｹた。

自転車でｺｹるのって何十年ぶりだろう。左膝を擦りむきつつも自転車を起こす。出鼻をくじかれて一瞬折れそうになるも、殆ど止まっていた状態での転倒なので大したｺﾄはない。（めっちゃ恥ずかしかったけど）

今週も河口に向かって走る。慣れたもので羽田まではあっという間だ。最後の橋を渡る直前にｷﾞｱを落とした瞬間、ｱｳﾀｰﾁｪｰﾘﾝｸﾞにﾁｪｰﾝが引っかかった感触がしてﾍﾟﾀﾞﾙをどちらにも回せなくなり、、、ｺｹた。

慣れた頃が危ないなーとは思っていたものの、全く、よくｺｹる日だ。

ｺｹたことを除いて、ﾊﾞｲｸ自体は快調に進む。ｼｰﾄの高さやﾊﾝﾄﾞﾙの角度を微調整しながら、あっという間に二子玉川に戻ってきた。今週は丸子橋を川崎側に渡り、多摩水道橋で東京側に戻るｺｰｽ。

狛江のﾀﾞｰﾄ、調布のｽﾋﾟｰﾄﾞを落とさせる段差を超えて稲城大橋で休憩。そろそろ戻る事にした。

帰路は一転して向かい風だ。ここまで順調に来れたわけが解った。追い風だったのである。

ｻｲｸﾘﾝｸﾞﾛｰﾄﾞの向かい風はめっちゃ体力を奪われる。疲れた時に腕が伸びて上体が起きてくるとｹﾂｲﾃﾃの原因にもなる。悪循環を起こさないためにも疲れた時こそ正しいﾌｫｰﾑなのだ。

向かい風の中で必死にもがいていると猛烈な空腹感が襲ってくる。

携行食のｶﾛﾘｰﾒｲﾄも羊羹もすでにたべてしまった。自販機で100％果汁のﾌﾙｰﾂｼﾞｭｰｽを購入しもう一頑張り。

ｷﾀｰｸしてｺｰｽをﾏｯﾌﾟに落とすと、走行距離70.9km